Визначення тиску

Натиск - це дієслово, яке походить від англійського висловлювання для тиску . Мова йде про дію, розроблену для захисту в певному районі нормальних умов атмосферного тиску , навіть коли тиск назовні дуже різний.

Для того, щоб літальний апарат був здатний літати, важливо, щоб його кабіна була під тиском, оскільки, в іншому випадку, кисень, наявний всередині літака, був би недостатнім, і його пасажири зіткнулися з різними розладами, такими як головний біль або запаморочення. У найбільш екстремальних випадках проблеми тиску можуть викликати смерть .

Для тиску в салоні літаки мають систему екологічного контролю . Таким чином, частина повітря, що надходить у двигун літака, відводиться на компресор. Ця машина нагріває це повітря і відправляє його в салон пасажира, роблячи кількість кисню на одиницю об'єму, подібну до тієї, яка знаходиться в районах з низькою висотою, навіть коли літак літає на великій висоті.

Важливо мати на увазі, що літаки підтримують лише певну різницю тисків між внутрішнім і зовнішнім. Коли ця різниця більше, ніж вони можуть нести, вибух відбувається.

Тому для того, щоб літак літав без екіпажу і пасажирів, які зазнали проблем, недостатньо, щоб тиск повітря. Слід також контролювати, що існує певний баланс між внутрішнім тиском і зовнішнім тиском, що робиться автоматично (з системою, яка дозволяє викидати деяке повітря, коли внутрішній тиск занадто підвищується), але також можна управляти з ручний шлях

Використання техніки герметизації в літаках датується десятиліттям 1930 року, оскільки Boeing B-307 Stratoliner вже розраховував на герметичну кабіну. Крім того, він дав можливість інженеру літака бути частиною екіпажу для управління цією підсистемою, а також тиском палива, рівнями потужності і маршруту, що дозволило пілоту присвятити всю свою увагу контролюванню літака.

Незважаючи на досягнення цього досягнення до Другої світової війни , з огляду на те, що було вироблено десяток боїнгу B-307 Stratoliner , більшість літаків, що використовувалися на цій невдалій сторінці в історії людства, досягли великих масштабів. висоти без будь-якого наддуву; щоб компенсувати відсутність цієї характеристики , пілоти повинні були носити кисневі маски.

Не чинити тиску на кабіни бойових літаків спричинили різні ускладнення, крім очевидної небезпеки для пілота . У більших бомбардувальниках, наприклад, більше двох людей мали подорожувати, тому для пасажирів існувала окрема зона, і не було зручно забезпечити всіх кисневими масками, оскільки ця потреба перешкоджала належній організації та реалізації. марш стратегій.

Бомбардувальник B-29 Superfortress прибув, щоб вирішити цю проблему: він з'явився в 1944 році, після майже двох років випробувальних польотів, і вперше отримав герметичну кабіну , але тільки для пасажирів . Вона була використана в основному Північною Америкою на заключній стадії Другої світової війни, а також у корейській війні, в якій південні і північні крайності стикалися з підтримкою таких держав, як Китай і Радянський Союз, на додаток до згадана Голлівудська земля.

Варто відзначити, що компанія, що розробляє систему, відповідальну за контроль тиску в салоні B-29 Superfortress, Garrett AiResearch Manufacturing Company , скористалася деякими знаннями, заповіданими Boeing своїм вже ветеранам Stratoliner.

border=0

Пошук іншого визначення